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彻底闹掰!贾跃亭:你恒大要么给钱 要么走人

10月7日晚,恒大健康发布公告称,其投资的FF已于10月3日,在香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享受的有关融资的同意权,并解除所有协议,剥夺恒大在相关协议下的权利。

为什么贾跃亭会提起仲裁,很简单缺钱了。早在三个月前,恒大向FF支付的8亿美元已基本用完,这是贾跃亭要求恒大再付7亿美元。同时恒大与FF也签订了补充协议,同意在满足支付条件的前提下,提前支付7亿美元。

但显然贾跃亭已经等不及了,其在没有达到合约付款条件时,便要求恒大付款,并以此借口提出了仲裁。

就此贾跃亭跟恒大撕破了脸,而在一个月前,许家印还跟贾跃亭一同见证了FF91的下线仪式。期间两人相互鼓励,共谋发展的场景还历历在目,那么是什么原因导致两人友谊小船说翻就翻呢?

贾跃亭:你恒大要么给钱 要么走人(图片来自https://tech.sina.com.cn/it/2018-10-08/doc-ihkvrhpt0446630.shtml?cre=tianyi&mod=pctech&loc=2&r=25&doct=0&rfunc=19&tj=none&tr=25

贾跃亭近乎一无所有

乐视陷入危机时,贾跃亭遇到了他生命中的贵人——融创 孙宏斌。据了解融创中国先后投进乐视近170亿人民币。帮助贾跃亭度过危机,但无奈乐视窟窿太大,孙宏斌也是无能为力。

已经接了烂摊子的孙宏斌索性一鼓作气,最近又吞下了乐视的两个重要资产:“乐创文娱和乐融致新”。前者是乐视重要的文化娱乐资产,后者则是乐视曾经重要“现金奶牛”。

至此乐视基本上已经成了空壳,贾跃亭虽仍是乐视实际上的控制人,实质上已经没有了能拿的出手的资本。

因此FF就成了贾跃亭最后的稻草。可是恒大留给贾跃亭的时间也已经不多了。按照早前协议,恒大完成给FF第二次投资的条件是FF91要在规定时间即2019年实现量产。如果在2019年不能实现量产,贾跃亭将失去1股10票的权力,恒大将主导FF的经营。

可就目前来看,贾跃亭的FF91距离量产仍旧有很大的差距。这就让贾跃亭压力倍增,并且这个时候资金链也出现了紧张,这就出现了开头所说的贾跃亭要求恒大提现支付第二阶段投资的事情。

当然,恒大斯底线也是小动作不断,一方面是是投资FF早电动车,另一方面是则是在积极推进“去贾跃亭化”。

今年八月份,恒大在国内建立了法拉第未来(FF)的总部,而且是独资。据悉,恒大法拉第未来集团直接控股三家公司,除新成立的智能科技公司外,还包括恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司,该公司由睿驰智能汽车(广州)公司更名而来,以及恒大法拉第未来汽车销售(广东)有限公司,该公司由睿驰汽车销售(广州)公司更名而来。以上全部没有贾跃亭的身影。

也就说,贾跃亭已经感受到了来自恒大系的压力。如果FF91不能够按时量产,则贾跃亭会输的很惨,索性贾跃亭先发出手现在就撕破了脸。

贾跃亭跟恒大撕破脸FF91最受伤

俗话说“神仙打架,小鬼遭殃”,这次贾跃亭跟恒大都发,最受伤的就数FF。

今年8月29日,FF在美国就行了一个盛大的“预量产车”下线仪式,而且FF91的“白车身”,也已经运抵FF的美国的汉福德生产基地。以上种种都表明,贾跃亭已经为FF91的量产做好的了准备。

但是关于FF91其他的核心装备配件的供应还是一个大问题,同时车辆的动力以及传动系统研发和量产也并没有取得进展。由此根据早前FF91的产品定位来推断,目前FF91距离量产和实际上市销售还有很大差距。

除了以上这点,未来FF91的市场也面临大问题。当前FF91量产是在2019年,上市后如果要进入中国市场,则仅有进口渠道可以走。考虑当前贸易环境,未来FF91在国内生产是避不开的一个环节。

这里恒大显然已经是抢在了贾跃亭的前头,而且根据恒大公布的计划显示,未来FF中国的年产量为500万辆。

在这个节骨眼上,贾跃亭跟恒大闹翻,显然对于FF91的生产造成很不利的影响。首先就是资金压力陡增。加上贾跃亭在业内已经连上8次失信名单,这就给FF从其他渠道融资造成了障碍。

可以说没了钱,FF91就还是一堆白纸。

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