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新国标出台后 电动车企业该做什么?

2018年7月份,电动自行车3C认证实施细则的出台,可谓给了整个电动车行业一记重拳。如果想要继续在这个行业发展就要满足相关规定。细则的出台对整个行业来讲既是春天是机遇,也是一记重拳是寒冬。为什么这么说呢?因为规则的制定除了会规范电动车行业之外,势必会淘汰一部分批实力不足的中小型电动车企。

规范电动车市场对什么样的车企是春天呢?

1、符合国家3c认证的车企

所谓的3C认证是国家公布统一目录,确定统一适用的国家标准、技术规则和实施程序,制定统一的标志标识,规定统一的收费标准。凡列入强制性产品认证目录内的产品,必须经国家指定的认证机构认证合格,取得相关证书并加施认证标志后,方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。

换句话说不具有3C认证的企业生产的产品是不符合国家相关规定的,是没有质量保证的产品,所以说3C认证的重要性对企业来说不言而喻。对于消费者而言,购买3C认证的产品心里也踏实。

2、具备电动车摩托车生产的企业

电摩资质也是非常重要的,根据新国标的标准,现有大部分电动车而将被定义为电动摩托车,如果没有电摩资质,当新国标实施后,大部分电动车很有可能被定义为超标车,面临无法上路的风险。而取得电摩生产资质也不是一件容易的事情,因为不仅要求生产企业据有一定的资金实力,对企业的生产能力也有一定的要求。

所以对一些中小型企业来说,这无疑是最致命的打击,由于资金的缺乏,其将面临被淘汰的风险。而对于已经取得电摩生产资质的企业来说,通过新规定就淘汰了一批竞争对手这也算是一件好消息。

3、开始布局国标车的企业

虽然对于一些用户来说,国标车不一定能满足使用需求,但是在新国标实施之后,肯定会迎来国标车的爆发。因为多地已经加大对超标车的管理,而当新国标实施后,将会有更多的地方进行效仿。从另一面来看,其也推动了国标车的发展。

总而言之,电动车企业要想在新国标实施之后立足于市场,除了具有品质保证的3C认证之外,也要有长远发展的眼光,紧跟国家政策,而那些不具有实力的中小型企业可能面临被淘汰的风险。





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