马斯克蒙了 一句私有化怎么惹来那么多麻烦

自马斯克在推特上喊出私有化的口号之后，他的身边似乎围绕着各种各样不满的声音。先是有高管提出限制马斯克使用Twitter，随后就有进一步的声音提出希望他放弃特斯拉公司CEO和董事长的职位。马斯克本人着实犯了糊涂，怎么一句话惹出来那么大的祸。

在本周接受纽约时报专访的时候，马斯克谈到了最近的风波。他认为过去的一年是他职业生涯中最艰难、最痛苦的一年，经常一天投入工作十几个小时。他还提到，在发布特斯拉将私有化的消息前，没有人看过或和他讨论过这一内容。

反对特斯拉私有化首当其冲的就是美国证监会。他们认为马斯克发布的推特涉嫌操纵股价，并已经向特斯拉递交了传票。但是，马斯克并不害怕，他认为特斯拉的私有化只是一个程序的问题，因此并不会受到什么阻碍。

特斯拉内部对于马斯克的提议是否支持还是一个未知数。本周四的时候，特斯拉方面已经组建了委员会，对于公司的私有化进行评估。自私有化的声音出现之后，希望马斯克下课的声音就层出不穷。不仅仅是美国证监会可能要求马斯克不再担任上市公司的CEO或董事，公司内部的也希望能够辞去CEO的职务。

特斯拉私有化目的很简单，那就是私有化之后可以吸引更多的资金。电动汽车作为一个非常烧钱的行业，一直以来制约特斯拉发展的就是资金问题。如果能够丰富资金的来源，那么对于公司的后续发展将会大有帮助。

根据国外媒体统计的数据，特斯拉只有两个季度的自由现金流是正，其他都是负的。现金流的缺失，也就意味着公司的债务在不断的增加。目前，特斯拉公司内部拥有超过100亿美元的债务，仍有大量的订单需要交付，因此填补债务并获得大量现金流成为了特斯拉的主要工作目标。

不过，很多人对于特斯拉私有化依旧犯嘀咕，主要还是因为这一决定是马斯克在推特上宣布的，之前并没有与其他人进行过商议。马斯克这样的行事风格很像现在美国总统特朗普，因此人们很担心他的私有化提议只是拍脑袋想出来的。

无论最终特斯拉私有化是否可以实现，欠债和现金流问题都是他们急需解决的。很多时候人们都拿贾跃亭与马斯克进行对比，并以此来抨击贾跃亭的“不靠谱”。过去一年特斯拉的发展，让民众普遍意识到电动汽车行业的烧钱速度远超人们的想象。当然，贾跃亭靠不靠谱大部分的人说了不算，孙宏斌最清楚。