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一辆主打家用十代思域 为何成了超跑收割机?

一夜之间,十代思域似乎成了全民公敌。这件事缘起于南京十代思域QQ群,有位车主说刚才跟高尔夫GTI较量了一下,全程没看到他的尾灯,底下有人说高R才配吧,更有甚者说只要刷一下ECU,奔驰A45都不是对手。

好吧,看到这里笔者已经无力吐槽了。十代思域上市于2016年4月12日,一经上市就凭借出色的产品力获得市场认可,在九代思域销量差强人意的背景下,十代思域打了一场漂亮的翻身仗。

如果说,十代思域成功的关键因素除了那个十分亮眼的外观造型以外,动力可能是最为重要的一点。

确实,1.5T涡轮增压发动机,最大马力177Ps,匹配CVT无级变速箱。虽然变速箱传动效率拖了后腿,但十代思域加速能力(0-100km/h)能够达到7s左右。如果以家用车的标准评判,十代思域加速能力的的确确十分出色。这也难怪,十代思域上市后的一年一直维持加价的原因。

虽然在家用车领域十代思域绝对属于动力过剩那一类,但如果跟小钢炮或者性能车去比较,在素车的前提下,思域没有任何优势可言。

像是之前南京十代思域QQ群提到,能够秒了凯迪拉克ATS基本可以判定是吹牛。凯迪拉克ATS搭载通用旗下的2.0T涡轮增加发动机匹配6AT变速箱,最大功率279Ps,最大扭矩400N·m。加速能力(0-100km/h)实测一般在6.2s上下,无论从哪个维度比较,十代思域都不可能跑得过凯迪拉克ATS,更不用说高R,奔驰A45、C63等性能车了。

凯迪拉克ATS

其实,这次的思域事件准确说是:一小撮老鼠屎坏了一锅粥的典型案例,笔者相信绝大多数思域车主,对于自己的车辆都有比较准确的认知。

而这次思域的案例,过往也不是没有发生过。从最早的宝来1.8T,再到后来的比亚迪唐,哪个不都自称秒天秒地的主儿。实际呢?一来让外人看了笑话,二来让其它“遵纪守法”的车主吃了瓜落。

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