改变出行方式 CES发布这些汽车黑科技

2018 CES展会已经在赌城拉斯维加斯正式拉开帷幕，本次展会中未来出行，自动驾驶，人工智能，5G技术等都成了此次展会中的热点词汇。

近几年从无人驾驶开始，各大车企纷纷在智能汽车、无人驾驶、自动驾驶方面发力，同时Intel、英伟达、谷歌、博世、大陆集团、百度等公司也致力于这些方面。我们来看看今年CES展会上，都带来了哪些技术。

英伟达：最强无人驾驶AI芯片

NVIDIA推出的首批Xavier自主机器处理器现已开始启动，它致力于借助AI从各个方面提升驾驶体验，并为NVIDIA在自动驾驶领域的众多合作企业和机构提供未来技术路线图NVIDIA将与Aurora联手打造采用NVIDIA DRIVE Xavier处理器的全新L4和L5级自动驾驶硬件平台。

黄仁勋指出NVIDIA、采埃孚和百度三方正共同致力于打造专为中国市场设计的AI自动驾驶车载计算平台。此次合作基于全新的NVIDIA DRIVE Xavier、采埃孚的ProAI车载计算机、以及百度的Apollo Pilot。

百度：Apollo 2.0支持简单城市道路自动驾驶

Apollo 2.0是一套完整而灵活的架构方案，相比之前，Apollo 2.0完成了整体架构、安全能力、感知能力和模拟器的全方位升级。

Apollo 2.0加入了OTA升级安全防护，黑匣子功能从硬件及安全出发，让无人驾驶拥有更强的防护网络恶意攻击的能力；车载雷达、摄像头和传感器的融合集成实现了信号灯自动监测和障碍识别，厘米级定位让车辆在GPS信号较差的环境中也可以精确定位。

百度将与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车，与金龙客车与2018年量产无人驾驶微循环巴士，并与Access LA在2018年底在洛杉矶为当地残障人士推出自动驾驶共享出行服务。另外，百度还和雄安签订了战略协议，打造AI-City智能城市。

丰田：“移动盒子”e-Palette电动概念车

丰田在此次CES上发布了一款电动概念车e-Palette，该车定位为多功能出行平台，该车内部可以根据不同需求进行改造。其实该款车型更像是一个移动出行的解决方案，可以根据不同需求进行载客、运输等功能。该车辆将会在2020年东京奥运会上亮相。

大陆集团：第五代传感器加强自动驾驶能力

新一代雷达传感器最大探测距离可以达到300米，开启角度为±60°。近距离雷达可以实现更加精准的停车功能，此外，近程雷达还能支持盲点探测、变道辅助或倒车侧方盲点监视系统。该产品将在2019年实现量产。此外大陆还带来了最新的无线充电网络系统，该系统与一款微型导航装置相结合，可以让车辆准确地停到充电板上方，与传统的停车辅助系统相比，其精确率高出10倍。

拜腾：50寸大屏 首款概念电动车

拜腾首款概念电动车在CES首次亮相，采用了流线型的车身设计，车身尺寸4850x1650x1960mm，轴距2945mm，车身重量2090kg，车身20%为铝制材料。车内采用两个大屏，包括中控台上超大50英寸的大屏以及方向盘上的8英寸触控屏。

车内支持多种交互模式的，触控操作、语音控制，手势控制和脸部识别等多种操作，车身B柱内置有人脸识别摄像头，可以完成车主身份识别。

该车初期将会搭载Level 3级别自动驾驶，后续会升级到Level 4自动驾驶。续航方面，基础版（后驱）续航400km，高配版（四驱）续航520km，30分钟快充（最高里程80%）可行驶400公里。将于2019年年底将在中国南京工厂正式投产，起步价起步价约30万元（4.5万美元）人民币左右。

就目前发布的这些科技产品，我们可以看到，大家都在针对技术细分，尤其是像大陆，英伟达这样的科技公司都在自己的领域中展现着实力。车企方面也在进行也在自动驾驶领域及电动车领域发挥着实力。伴随着各国多于燃油车的限制，未来一定是电动车的时代，当然要搭载更多的科技产品，自然电动车是最好的载体。