小鹏公开欢迎特斯拉FSD入华，纯视觉路线协同重塑智能驾驶格局

2026年5月24日，小鹏汽车副总裁在社交平台表示：“小鹏或许是当前唯一公开欢迎特斯拉FSD进入中国市场的整车企业。其中缘由，业内应当不难理解。”

这一表态与特斯拉FSD入华节奏明显加快密切相关。5月21日，特斯拉更新全球FSD Supervised（完全自动驾驶监督版）可用市场地图，中国已正式纳入支持范围。与此同时，特斯拉中国近期密集发布多个智能驾驶测试方向的招聘岗位，覆盖全国九座城市，进一步印证其技术落地进程正在提速。

小鹏之所以持开放态度，根本原因在于双方技术路径高度一致——均坚持纯视觉方案，不依赖激光雷达。特斯拉FSD在中国落地，客观上将为纯视觉技术路线提供最具公信力的实践验证与行业认可。

技术适配层面亦具可比性：特斯拉明确要求HW4.0硬件方可运行完整功能版FSD，HW3.0仅支持简化版本，而HW2.5及更早硬件则完全无法启用。小鹏则展现出更广泛的兼容性——四图灵、双图灵、单图灵及双Orin-X等不同算力配置的车型，全部支持VLA 2.0智驾系统；差异仅体现于大模型参数规模带来的决策响应速度变化。这意味着，售价约两万美元的车型同样可搭载高阶智能驾驶能力，真正推动智能驾驶技术向更广泛用户群体普及。

今年3月，小鹏第二代VLA物理世界大模型随2026款X9纯电版启动推送，其搭载的图灵AI芯片最高有效算力达2250TOPS。而小鹏GX车型更配备最多四颗图灵芯片，整机算力峰值达3000TOPS，同步推进L2与L4级功能开发；其中四图灵版本目前已在公开道路开展有人监督下的Robotaxi运营测试。

因此，特斯拉FSD入华不仅不会构成直接冲击，反而形成协同效应：国际头部企业的技术验证，强化了纯视觉路线的可信度；而小鹏凭借本土化研发优势，在同等技术路线下提供更深度适配中国路况的智驾体验，并以更具竞争力的价格体系覆盖多元消费层级。二者并行，或将重塑纯视觉智能驾驶车型的市场格局。