重装上阵：写实跑车进阶指南

重装上阵写实跑车进阶教程来了！从复刻入手，掌握四格塑形、车头车尾细节还原技巧，教你用有限模块打造高还原度跑车，萌新也能快速上手。

长期专注写实跑车创作，虽非大师，但技艺尚可，略知门道（狗头保命）。

分割线- - - - - - - - - -

新手入门跑车驾驶，往往不知从何下手，担心操作不当难以驾驭。其实不必焦虑，掌握基础步骤，循序渐进练习，自然能提升技能，轻松应对各种车型操控。

可前往下载A9应用，仔细观察其中展示的车型样式，多加浏览，有助于加深对各类车型的记忆与认知。

不建议一上来就尝试原创，因为初期经验不足，不仅效果可能不理想，而且耗时较长。我通常会先从复刻优秀作品入手，比如Layne的跑车。在逐步模仿的过程中，对模块的理解和掌控能力明显提升。当你能完全理解高手设计的整个流程以及细节处理时，便具备了独立创作的基础，这时再结合自身特点进行创新，成功率会高得多。

分割线一一一一一一一一

先说说车身造型设计

建议大家采用四格设计，此前杰哥改造前使用三格，导致车轮包胎与车头车窗比例失调，显得突兀。经我调整后，车窗比例优化，整体线条更协调，跑车姿态更为明显，视觉效果大幅提升。

车头作为汽车的关键部分，其设计注重精准还原真实形态，体现整体造型的协调与美感。

拉法车头的关键在于两侧与中央的隆起结构及内部凹陷，可通过四面体形态进行还原。车灯并非重点，无需刻意还原，因其不属于主导特征。而车头略向下倾斜的设计则必须强调，这是体现跑车动感与性能感的重要元素，直接影响整体视觉效果与气质表达。

车尾上翘的设计是整体造型的一部分，无法随意改成平的，这种线条具有独特美感和空气动力学考量。

模块数量有限，该如何处理？应适当缩小两侧宽度，制造视觉对比，突出尾部的立体感。至于两侧喷口是否还原？虽有四个，但空间不足，可选择省略。车尾部分，其他细节无关紧要，只需强化核心特征，弱化非关键元素，突出主体形态即可。

关于包胎设计，多数实车都需采用，否则车头会显得空旷。若全包又易造成车头过低的视觉感。当受限只能做三格结构时，可适度弱化包胎处理，舍弃四面体与方形块，转而运用三角体或斜面造型，借此降低包胎带来的突兀感，使整体形态更协调自然，提升视觉平衡性与流畅度。

关于车后视镜，虽看似次要，但在高端车型中却能成为亮点。建议采用三角体或两个三角体搭配一位上等兵的组合方式，能有效凸显后视镜的视觉效果与整体气质，使细节更具表现力和层次感。

尾翼通常推荐采用三角形设计，因其轻巧且易于制作；而斜面或四面结构则易显得厚重不美观，多数情况下应避免使用。

总结重点：注意车头与车尾的安全距离。

写实跑车采用四格高度设计

模块不足时，聚焦核心要素，弱化次要部分。

次要因素

心怀梦想，勇往直前。——渐总

下期做外观教学

做得不好，请多包涵。