日前,有外媒捕捉到了一组起亚Niro EV的量产版实车测试谍照,新车基本延续了混动版车型的设计风格,最大续航里程将超过200km。
外观方面,新车基本延续混动版车型的整体造型,其前格栅将被更换为封闭饰板,轮圈也将采用风阻更低的方案。概念车上带有交互功能的前后饰板并未得到量产。
动力方面,新车或搭载可输出88kW最大功率的同步电机,其最大续航里程或超过200km。
日前,有外媒捕捉到了一组起亚Niro EV的量产版实车测试谍照,新车基本延续了混动版车型的设计风格,最大续航里程将超过200km。
外观方面,新车基本延续混动版车型的整体造型,其前格栅将被更换为封闭饰板,轮圈也将采用风阻更低的方案。概念车上带有交互功能的前后饰板并未得到量产。
动力方面,新车或搭载可输出88kW最大功率的同步电机,其最大续航里程或超过200km。
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