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这些小窍门助你增加电动车续航

转眼来到十一月下旬,近期北方的天气可谓是寒气十足,很多人貌似还没有做好准备,就已经穿上了厚厚的羽绒服、棉衣。相信开车的人都知道,这样的天气对于烧汽油的车来说影响并不是很大,而对于开纯电汽车的车主来说,已经对自己车辆的续航减弱开始苦恼了,今天笔者就给大家分享几个冬季纯电汽车/自行车的保养心得。

●电动汽车/电动自行车能放室内就别露天

冬季来临,无论了你的纯电汽车采用的是磷酸铁锂电池,还是三元锂电池,在这种低温的状态下都会给你的车辆电池带来不小的影响,有些车主发现汽车在户外停放时间久了会出现“充不上电”或者“充电速度变慢”,而在续航里程方面也比夏天的时候缩短了不少,这主要是因为外部气温过低,导致电池中的锂离子发生了沉淀现象,沉淀的锂离子不易于其他物质发生化学反应。因此,无论是充电还是放点,电池的活跃度很难达到常温下的水平。

对于电动汽车来说,厂家都在汽车的电池内部设计了“低温保护”,避免在低温状态下对电池强行充放电后造成电池短路或永久损坏。而对于采用锂电池的电动自行车来说,锂电池都是支持可拆卸的,如果电池在低温环境下所处的时间较长,笔者建议如果您要给电池充电,最好是将电池拿到室内放置一段时间后再进行充电。

●冬季纯电汽车动能回收功能要打开

对于电动汽车来说,续航除了本身电池电量的原因外,还有一个重要的因素那便是动能回收系统,动能回收系统在驾驶者松开油门踏板后,车辆在滑行或者制动时,将车辆的动能转化为电能储存在电池中,用于之后的加速行驶和车内设备供电,这项技术最早使用在F1赛车上,英文缩写KERS。

虽然这项系统很有用,但在开启之后导致车辆无法溜车滑行,导致驾驶者的驾驶感受收到影响,一般电动汽车车主都会将其关掉或者将回收动能档位调至最低 ,但是进入到了冬季,笔者还是建议车主们将这项功能打开调至最高档位,毕竟在一定程度上能够提高续航,也能在雪后路滑的情况下帮助驾驶员控制车速。

●入冬了记得给你的爱车做个“体检”

无论是电动汽车还是电动车,进入冬季,都别忘了给自己车进行保养和检测。电动汽车方面由于采用电池功能,所以内部结构设计与燃油车不同,虽然动力输出由发动机变为了电机,但电机也是需要加注防冻液和更换齿轮油的。除此之外,刹车油和玻璃水的容量是否达到适合的水平也需要进行检测。

电动自行车方面,需要检测内部线路是否有老化,制动系统是否工作正常,电池是否有漏液、充电是否会发热严重,车辆的灯光系统和喇叭是否都能正常工作。

编辑总结:

进入冬季,无论是汽车还是电动车,在车辆没有大的故障前提的下,笔者认为所有的保养都要从细节方面入手,小到部件检测,大到保养维修,一切的一切都要保障在安全驾驶的前提下进行,只有良好的使用习惯,才能让的行程既安全又顺畅。

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