【ZOL汽车电子】开车是一门熟能生巧的技术活，我国拿到驾驶执照的驾驶员数以亿计，每年都会新晋许多新手司机，刚刚拿到驾照的新手开车前还是有顾虑，担心各种状况的发生，未免加剧了紧张的心理状态，这时候车反而开不好，我们上车前要调整好心理状态，放松心情，就可以应对路途中发生的各种状况。刚拿驾照不用愁，并线，超车，跟车，停车各种驾驶技巧这全都有。
并线也要讲原则，连续并线属违法行为
并线是开车老生常谈的问题，关于怎样正确并线的方法技巧的文章也不在少数，现在我们就来说说并线都有哪些原则，遵循这些并线原则，你开车并线基本能保障驾驶安全，且不妨碍别人正常行驶，更适合新手司机实际操作。
1、不要连续并线，首先连续并线是违法的，新道路交通安全法里明确规定不得连续并线。其次，连续并线是非常危险的。
2、并线也可采用减速，并线的目的是为了超车，这时需要加速超过前车并并线，还有的并线目的是为了出（高速）路口或者转弯，这时你若在内车道往外车道并线，需要降低车速逐步并到外车道来。
3、并线前告知其他车辆，就是并线提前打转向灯原则，告诉旁车道的车辆和后车你要并线的意图，完成并线，将转向灯回位，以免误导其他车辆。
4、并线忌走弧线，当可以保证与后车的安全距离时，车主才可并线，并线时动作都要求做到干净利索，不拖泥带水，尽量走直线，缩短并线时间。
5、并线时的忍让原则，在你打转向灯示意并线时，如果后车用大灯远光灯晃你，并开启双闪灯，那就意味着后车认为车速比你快，不同意你并线，这是可以让他先通过后再并线。新道路交通安全法明确规定，并线的前提是不影响目的车道内车辆的正常行驶。法律赋予原车道的优先通过权，强行并线造成的事故，并线车辆负全责。
编辑总结：我们在路上行驶时，遵循以上并线原则，还要遵循宁让三分不抢一秒的原则，在路况复杂天气恶劣时，并线时更要慎重，不必要时不要并线，能不并线尽量减少并线。毕竟安全驾驶才是第一位的。
开车时超车很常见 但四种情形不宜超车
我们平时开车时在路段允许的情况下（在限速范围内）超车是很常见的情况，只要道路有足够的空间，我们都可以选择超过前方速度较慢的车辆，以能快速到达目的地。超车很常见，但不是所有情形都照超不误，以下四种情况就是不宜超车的情形。
1、前车正在左转弯，掉头或者超车的过程中。
2、对面来车有会车的可能。
3、前车是执行紧急任务的警车，消防车，救护车或者工程救险车辆，为赶赴现场，抢险救灾，抢救生命和护卫重要警卫对象时。
4、行经复杂路段和恶劣天气状况下，如经过交叉路口，人行横道，铁路道口，窄桥，山路转弯处，上下陡坡时。或者风，雨、雪、雾等恶劣天气状况，能见度低于50米以内时。
编辑总结：为了保障驾驶安全，以上四种情形是不宜超车的，如果前车正在左转弯，掉头或者超车中，你再强行超车的话很容易造成不必要的事故，而且这种情形下都是超车车辆的全责。为了一时之快强行超车造成事故，严重的还会负刑事责任，得不偿失。
开车不要跟这六种车，省时省油防追尾
开车不但要技术熟练，还要注意观察路况，还好现在的各种导航地图都很智能，还能躲避拥堵路段，所谓的“避堵功能”将拥堵路段绕过去了。此外，还要观察前方车辆，注意这六种车辆不要跟，可以节省时间，节省油耗，还能防止追尾。
1、不跟空驶的出租车。空驶的出租车一旦发现路边有人招手打车，就会停下，如果跟的太近很容易发生追尾事故。
2、不跟大型货车。大型货车又高又宽，遮挡后车行驶视线。而且经常会有大货车闯红灯过路口，导致后车因大车遮挡视线看不见红灯而跟着通过路口发生危险，或者闯红灯违章。
3、不跟公交车。和大型货车一样，它们也容易遮挡行驶视线，而且个别公交车进站时不打转向灯，如果跟的太近或者是在其两侧，就容易发生事故，到最后吃亏的还是小车。
4、不跟外地车，外地车驾驶员对所在城市道路不熟悉，会边开车边看路牌，会有意无意的违章，比如闯红灯，驶入单行线，逆向行驶，强行变道，甚至不顾后方车辆，急刹车临时停车问路。还有些跑长途的驾驶员疲劳驾驶，车开得忽左忽右，跟在后面很危险。
5、不跟低档车。如小面、金杯等箱式货车，一般这样的车都是用来拉货的，所以速度普遍较慢，或者驾驶较激烈，前车一旦紧急刹车，跟在后面很容易发生追尾。
6、不跟“车队”。如果在快车道上行驶尽量避开跟“车队”如婚车队或者车友会出行车辆，这样会鹤立鸡群，一旦发生事故很容易让自己变成“肉夹馍”受到前后夹击，后果将会更严重。
编辑总结：以上六种车型不要跟，尤其适用于新手司机，因为开车时间短，经验不足，所以看到这六种车辆尽量提前避开，不要跟的他们太紧，以免不必要的剐蹭或者追尾事故发生。
停车是正着进还是倒着进？根据车位选择
停车，对于新手来说是老大难问题，在路上开着好好的，一到停车这就卡壳掉链子。停车，对于老司机来说是轻车熟路没什么大的障碍，不能说想怎么停就怎么停，至少可以根据车位选择是正着入位还是倒着入位。那到底停车怎么停，这是多方面因素决定的，不能一概而论，下面我们就来一起分析一下。
首先，根据车位的宽窄和紧张程度 这是停车选择的怎么进的重要因素，因为车位特别窄的话，一般倒车转弯半径较小，建议倒着入库更容易一些，这样出车也更便利一些，上车直接开走就可以。
其次，是根据国情 这就是从更大的方面考虑停车该怎么停的问题，比如在美国，地方大，人口少，相对我国人少多了，他们为了购物时方便开启后备箱，一般选择正着入库，把后备箱露在外边，这样就方便取放东西。这个也可参考第一条，美国地方大，车位就相对宽松，正着入库也很方便，这样又方便开启后备箱。
再次，是考虑到当地法规 在我国有的城市停车不能逆着停，比如深圳，也就是你停在道路两侧的停车位，必须是顺着车前进的方向停车，否则就是违停，就要被罚款。
最后，是个人喜好 就是新老司机的区别，新手一般觉得倒车入库比较难，所以喜欢一头扎，有的时候这样的一头扎会造成出库困难。最后这条还是要参考前两条，在车位紧张的地方不得不选择倒车入库，新手就当练练手了，熟能生巧，练习多了自燃就能熟练倒车入库了。
编辑总结：怎么停车入位，主要还是考虑因素还是便利性，美国车位宽松，正着入库，是为了开后备箱的便利性。新手一头扎式的停车是为了停车时方便，因为他们觉得这样最快捷安全。老司机倒着入库，是为了出车方便，据说后备箱朝里或者紧靠墙壁还起到防盗的作用，所以停车既是个技术活，又要考虑现实车位因素，最终还是落到便利性上。在现实车位允许是情况下，你的停车技术又过硬，那就是怎么方便怎么停了。
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