科技一周汇 电动车续航500km你还要啥？

电动车是不能在回避也不去关注的话题，无论从政策角度还是从未来发展趋势，它，都是必然！然而目前很多车主还是无法接纳电动车，这正是因为它的续航里程目前还无法和汽油车相媲美，就让很多车主产生了里程焦虑症，开电动车不能像开汽油车随心所以想去哪里就去哪里。

那么电动车充满一次电续航超过300公里，就会让驾驶者舒服些吗？如果充电设施能像加油站一样的配套齐全，驾驶者应该不会再有焦虑症了。目前随着科技的发展近两年电动车续航里程平均水平已经达到了300公里，从近期的消息来看未来2年最有电动车续航将会到达500公里，这样电动车解决了续航问题，那离普及就真的不远了吗？这个问题的答案笔者先不着急告诉大家，我们先来看看近期关于电动车的新闻，自然你们就能知道答案了。

●续航超500公里 奥迪首款电动SUV谍照曝光

国外媒体曝光了奥迪e-tron quattro量产版的路试谍照，新车会是奥迪汽车旗下首款纯电动SUV车型，它将于与保时捷Mission E共享平台，续航或达到500公里，新车将于2018年推出。

据悉，新车外观尺寸会介于奥迪Q5和Q7之间，将于保时捷Mission E共享平台，e-tron quattro采用纯电动驱动方式，最大功率或在435马力，增压模式下达到503马力，最大续航里程或将超过500公里，新车造价将和A6相当。

笔者观点：奥迪是大众旗下最具科技感的品牌，电动车也下足了功夫。续航超过500，动力强劲，一定又具备了哪些黑科技。从参数上来看，这款车的售价肯定不会便宜。

●大众证实2022年量产I.D. Buzz将在华上市

大众日前在圆石滩车展上明确表示将在2022年量产I.D. Buzz纯电动微型巴士，用于家用车以及商业用车。商用版的微型巴士具备3级别的自动驾驶能力。I.D. Buzz、I.D. Cross SUV和I.D.掀背车将为大众基于MEB平台打造的3款电动汽车。大众CEO赫伯特•迪斯(Herbert Diess)表示，微型巴士，即美国人所说的Bulli，一直以来都是加州的风格，而如今大众将Bulli打造为电动车型。

大众并没有公布Buzz的续航里程，但该车在EPA测试中可达到435km。在该测试中，Buzz搭载的是369马力的双电动机。预计Buzz上路时续航里程将比测试时更高。

笔者观点：大众I.D.系列是一直专注新能源和车联网的产品。此款车未来将在中国上市，那么这款车的车型会受到中国消费者的喜爱吗？而目前测试中的续航里程400多公里，如果2022年上市还是这样的话，你说会有市场吗？

●传迈凯伦研发纯电动超跑 性能比肩675LT

英国超跑制造商迈凯伦将推出全新纯电动超跑，加入终极跑车(Ultimate Series) 系列，速度堪比675LT。迈凯伦对该车期望颇高，希望能有675LT一样的表现，目前尚不知晓具体的发布日期，预计将在今年下半年发布的 P15和2018年发布的三座 BP23之后面世。

此前迈凯伦曾表示在研发一款纯电动跑车，仅作为尝试和测试之用，希望能借此帮助其实现到2022年实现旗下一半以上的车型采用混合动力的目标。然而，最新的消息证实，迈凯伦将会推出纯电动量产车型，初期将推出5辆车，邀请车主进行试驾，对车辆提出建议。

2018年起，迈凯伦应用技术部门将会提供一款全新的电池，这款电池仅需一次完整充电就能支持电动方程式赛车完成整场比赛，行驶里程将提高一倍，赛车手也无需在赛程中更换赛车。很显然如此高效的电池也会出现在迈凯伦高端的高性能跑车上。

笔者观点：性能超跑是很多消费者愿望而不可及的产品，这正是品牌之间彰显实力的最好的证明。而目前超性能电动跑车已经有不少已经在量产的路上有些已经开跑了，而迈克伦目前要如何把握自己在超跑的地位，相比他们应该是有答案的。

●英公司将推纯电动全驱超跑 可达1180马力

英国汽车制造商Ariel公司计划发布一款突破性的超级跑车—— Ariel P40，称其将成为历史上加速最快，且最先进的超级跑车，并计划于2020年投入生产。0至96公里/时的加速时间为2.4秒。

P40的底盘和动力总成将由三家公司共同开发，并得到了英国政府的支持。总功率可达1180马力。新车底盘为铝质硬壳，整个车身由碳镀层包覆，重约1660千克。

动力方面，这款双座四轮驱动版P40将搭载4台电动机，每台电动马达的功率为295马力，此外还安装了容量为42KWh的液冷电池组，提高车子的续航能力。新车的峰值扭矩达1328牛米，配合涡轮增压器，使新车在0-60mph速度区间的加速时间在2.4秒，0-150mph区间为7.8秒，最高电子限速160mph。

笔者观点：迈克伦有多了一位竞争对手，从上面信息看到，该车的性能很是强悍，而目前这款车2022年亮相，是不是也要跑一跑纽格柏林北环刷刷数据？那是不是他们只能在赛道上PK？

●福特与众泰拟建合资公司 将推纯电动车

福特汽车已与中国众泰汽车签署了一份合作备忘录，探讨在中国成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司。福特和众泰将各持50%股份，拟建的新合资公司将为中国消费者提供采用自主品牌的纯电动汽车，同时拟建新合资公司将集纯电动乘用车的研发，制造，销售和服务于一体。

福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德先生（Peter Fleet）表示：“在中国这一全球最大的汽车市场推出一系列全新纯电动车型的计划，是福特汽车在中国发展历程中所迈出的一大步。电动汽车市场将在未来中国汽车市场占据相当大的份额，福特汽车希望成为该领域的领军者，向中国消费者提供最强大的产品组合。”

福特计划在全球范围内投资45亿美元用于电动车型的研发和生产，将在2020年前新推出13款电动车型，包括一款将在亚洲、北美和欧洲上市的全新纯电动小型SUV。

笔者观点：戴姆勒与比亚迪合作，大众和江淮合作，福特和众泰合作。中国的新能源市场让不少大品牌坐不住了，纷纷和国内品牌合作电动车来占据市场。不知道福特看中了众泰哪方面的实力？是一直在模仿从未被超越的实力，还是众泰真实的实力，看来只有福特自己最清楚。

●LG在美投资2500万美元 建电动车零部件厂

韩国LG电子宣布投资2500万美元，在美国密歇根州建立新工厂，专门生产电动汽车零部件，将于明年正式投产。密歇根州政府在未来4年内为此项目提供290万美元补助。

LG表明，汽车零部件销售是其发展最快的业务。在2017年上半年，LG与汽车相关的收益达到15亿美元，同比增长43%，这很大部分归功于LG与美国通用汽车公司签署的供应协议，为新推出的雪佛兰Bolt电动汽车提供零部件。

除了在美密歇根建厂外，LG还计划投资2.5亿美元在田纳西州的克拉克斯维尔市建立洗衣机制造厂，可在2019年前创造600个工作岗位。同时，LG在北美的新总部园区已在新泽西州火热建设中，预计耗资3亿美元。

笔者观点：一个电气化公司参与造车并不稀奇，而且在目前电动车必然趋势的环境下，LG也一直在为此努力。除了和通用合作外，还可以为当地带来工作机会，这对于当地政府来说既能创收还能解决就业岗位，一举两得。

●贾跃亭微博展示FF新厂房 FF91将在此生产

贾跃亭在个人微博上再度发声，称“高端工厂紧锣密鼓进行时。未来，正在打开。”微博中视频展示了法拉第未来位于加州汉福德的新工厂。

这段视频开头展示了厂区的全景，随后一辆FF91开进空旷的厂房，转了一圈。厂房外，法拉第未来的员工也开始粉刷logo，最后拍了一张合影(贾跃亭9天前在微博发过这个合影)。

据了解，该工厂占地约9.29万平方米，此前曾是倍耐力轮胎的一个制造厂，但在2001年已经被弃用。法拉第未来的高管曾表示，他们希望这处工厂能在2018年底前开始生产FF91旗舰车型。

由于受资金危机，法拉第未来在7月份宣布，取消内华达州拉斯维加斯北部10亿美元建厂的原计划，尽管为此已经耗费了1.2亿美元。此后不久，法拉第未来又抵押了洛杉矶总部大厦，获得1400万美元紧急贷款来维持经营。

笔者观点：贾跃亭自从“一走了之”来到美国后，只为FF91的工厂而忙碌，就目前的场地来看，空空如也的厂房，应该还需要不少资金的注入，才能让量产尽快的到来，让传说的FF91与消费者进行深入的体验。

总结：让人又爱又恨的电动车，无论是续航里程不给力，还是做工良莠不齐，这些都无法阻碍它成为未来主流车型。随着科技发展，电动车一定会达到汽油车甚至比汽油车还要的使用感受，那时的我们自然就不会再有里程焦虑症了。到2018年我们将会有续航500公里的电动车，除了续航里程，配套设施也要更加完善，要不电动车的普及会遥遥无期了。