限量限区建车道 共享单车管理逐步规范

[ZOL汽车用品]今年的“北京自行车日”，聚集了近千名骑行爱好者，北京晨报记者在现场看到，和往年自行车日不同，现场还有摩拜、ofo、小蓝等共享单车供骑行爱好者进行骑行。与往年大有不同，今年的自行车日适逢《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》正在公开征求意见，共享单车的去留引起了大众的广泛关注。

共享单车，不仅是一种绿色的出行方式，而且确实为公众出行提供了方便。好在，我们从《指导意见》中可以看出，北京市总体上是鼓励共享单车的发展。但是，我们还应该正视他本身存在的问题——数量泛滥、乱停乱放、乱开乱窜。

相关部门表示，将对共享单车总量进行控制，但具体数量将由各区根据出行需求等自行掌握，但并非全市设一个总数，而是各区根据自身区域承载能力、企业根据发展情况及用户使用情况等，由各区确定自己的控制总量。为了引导市民规范停放，目前各区都在加划停车区，不针对某个企业的车辆，所有自行车、共享单车、非机动车都可以停。“在规范市民停车方面会有系列措施，比如，我们要求企业通过一些技术手段来实现，如设立电子围栏，将车停在围栏以外的话锁不上车等。”周正宇表示，今年，本市将建成600公里自行车道，让市民骑行一路畅通。

编辑点评：总体而言，北京市对共享单车寄语了最大的开放态度，并给出了“限量”“限区”“建车道”三剂药方，帮助共享单车在健康的轨道上茁壮成长。

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