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多款主流电动车北京停止补贴 是谁搞的鬼?

几日前,北京市经济和信息化委员会官网显示,根据工信部前四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及本市新能源汽车备案工作等相关要求,自2016年12月8日起个别型号的比亚迪秦EV、比亚迪e6、知豆、北汽新能源ES210、上汽荣威E50等28款纯电动车型停止享受北京市新能源汽车单独号牌配置及市级财政补贴政策!

什么?这些车型的补贴要没有了!当笔者看到这篇新闻的时候,也是同样的想法。吃瓜群众也是纷纷表达意见:“会不会是竞品车企背后搞鬼”;“典型的地方保护主义,谁卖得好就封杀谁”;“破坏新能源汽车市场成果,公然开倒车”。但笔者想说,这锅还真轮不到他们(竞品车企、当地政府)背!

其实仔细观察,还是能够发现一些端倪的,这些停止享受北京新能源号牌与地方补贴的车型,在备注一栏中均为:老款车型停售或企业主动申请退出。

停止享受北京新能源补贴车型名单

停止享受北京新能源补贴车型名单

什么意思呢?其实就是说这些停补车型,并非当地政府强制下架,而是车企自愿淘汰。那有人会问,难道这些车企傻吗,放着北京这么大新能源市场不赚?

车企当然不傻,早在这次北京市政府发布《停止享受北京新能源号牌与地方补贴的车型》之前,这些停补的换代车型早已进入了新一期《北京新能源目录》新车型依然享受补贴。这就跟传统汽车一样,新车上市老款车型自然要被淘汰。

例如:本次停止补贴的老款比亚迪秦(续航253km),是北京市第六批新能源目录车型。而新款比亚迪秦(续航300km),已经进入了第七批北京新能源目录,所以完全不受这次“停补”影响。

比亚迪e6也是同样的情况,停补的车型为比亚迪E6(续航300km),注意这里用的是大写“E”,该型号的E6为进入第一北京新能源目录的老款车型,而最新的续航400公里的e6车型则已进入第四批北京新能源目录,不会受到停补波及!

比亚迪两款车型主动申请停止补贴,结果让媒体抓到了新闻点,给活生生给弄成了一场小型危机公关,这不比亚迪也赶紧发了个微博澄清,刚请来影帝小李子,这边就出篓子,也是没谁了!

图片来自 比亚迪官方微博

在本次《停止享受北京新能源号牌与地方补贴的车型》中,北汽新能源的车型也榜上有名,停止补贴车型为北汽绅宝ES210。假如真是竞品车企背后搞鬼,没必要拉上自家车型陪葬。所以说北汽这口锅背的冤啊!

结语

与其说这份名单是虚惊一场,其实就是个别媒体博眼球、骗流量。毕竟“补贴+号牌”对于北京这样限牌、限购城市的新能源车销售有着绝对的影响力。更何况重大政策发布前,能一点征兆没有么?明眼人看到“企业主动退出”就应该明白,此番停止这些车型享受北京地区“补贴+新能源号牌”不会对市场产生任何影响,当车企主动拒绝补贴,不是有新车型填补了“空缺”,就是决定停产、停售该车型了。所以说审题很重要,了解清楚再开喷也不迟。

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