低亮度见证真实力 23款记录仪地库比武

Sunty桑迪A82外观设计就比之前的产品要成熟许多，在产品的设计中桑迪添加了很多时尚元素，让行车记录仪看上不是那么的单调，这也是人性化产品迈出的重要一步，毕竟消费者和用户谁都不会排斥外观靓丽的产品。

Sunty桑迪A82在地库测试中的表现可以用惊艳来形容，尤其是在视角上。与其他的横评产品相比Sunty桑迪A82的视角一骑绝尘，达到了前所未有的拍摄广度。而且不仅在广度上Sunty桑迪A82在白平衡上同样出色，不过唯一遗憾的是Sunty桑迪A82的清晰度并没有像视角那样出色。

华锋也是在国内导航市场打拼数年的企业，产品同样涉及了导航PND，电子狗和行车记录仪。而且华锋的产品一直也是国内少有能够以差异化出现的品牌产品。就拿参加本次横评的e途F7S夜视王来说，它的外观设计绝对是少有的大胆前卫代表。

之所以说e途F7S夜视王大胆前卫，是因为它采用了蓝色和棕色作为机身的主色调，而且机身前面板使用仿金属拉丝的设计，整个机身的时尚气息瞬间得到了提升，这在行车记录仪产品中可以不多见。

e途F7S夜视王之所以敢于号称“夜视王”是因为它使用了行业内以夜视效果著称的联咏行车记录仪方案，而且搭配了全玻璃镜片镜头，其光感非常出色。结合e途F7S夜视王的视频截图可以看出，除了光感之外清晰度也是e途F7S夜视王的亮点所在，4个部分全部可以识别，在实际的使用中它必定为我们带来高清的视频拍摄服务。

任我游是国内自主导航引擎的唯一倡导者，作为车载电子产品的巨头，行车记录仪这一时下流行的产品任我游肯定不会有所懈怠。参加我们这次行车记录仪横评的就是任我游一款成熟的机型——任我游N556。

因为是注重技术型的品牌，所以在外观上我们看不出任我游N556有什么不同和亮点，方形的外观设计很像一个火柴盒，不过任我游N556的体积正是它在外形上的优势，小巧易安装，隐藏在后视镜后侧也不会为驾驶员带来视觉上的干扰。

任我游N556行车记录仪的视频截图表现中规中矩，画面的清晰度和视角都是主流行车记录仪的表现，虽然画面略显粗糙，但是车牌号码等一些关键画面还是能够清晰拍摄下来。值得一提的是任我游N556光感效果表现不错，能为其综合评分加分不少。

神行者同样是国内车载电子产品中的老牌健将，产品涉及比较广，在国内推出行车记录仪的时间也是较早的第一梯队。神行者GT70是神行者今年行车记录仪产品中的重点产品，神行者GT70最大的特点是在内置GPS模块的同时能够预设限速值，是一个不错的构想。

神行者GT70的外观设计也很个性，整个机身虽然不是最小的，但是屏幕使用的却比较小，而且在屏幕周围设计了丰富了按键，给人感觉非常专业。

经过视频截图的处理我们发现神行者GT70的光感效果并不是很好，整个画面显得比较乌黑，但是在视频的清晰度上，尤其是我们选择的车牌号放大效果上，神行者GT70表现可圈可点，三台车的号码都清晰可见，说明神行者GT70在光照好的条件下清晰度是非常有保障的。

提起e路航大家一定不会陌生，作为国内导航首屈一指的品牌，e路航产品的大众化毋庸置疑，但是品牌的知名度高也让e路航烦恼的成为了山寨肆虐的一个品牌，所以大家在选购e路航产品时一定要选择官方店和正规渠道。

参加我们这次行车记录仪横评的是e路航TS-50这台产品，与前面的个别产品一样e路航TS-50也是一款比较时尚的产品，整个机身采用烤漆涂装，美观度上提升明显，不过烤漆的机身也为使用过程中沾染指纹带了麻烦，算是一个美丽的烦恼吧。

e路航TS-50视频截图处理后的效果印证了e路航大众化的品牌路线，e路航TS-50在地库中的拍摄表现中规中矩，清晰度，视角和白平衡都拿捏得相当主流，既没有追求高画质而增加硬件成本，也没有因为大众化产品降低拍摄品质。

惠普是国际上的IT巨头，其品牌现在也已经涉及到了行车记录仪说明其品牌效应的确不容忽视。参加我们横评的惠普f210是一款高端的行车记录仪。不管从配置和外观做工来说都比一般的产品高出一截。

首先惠普f210内置GPS定位模块，支持轨迹的同步记录，其次在外观上惠普f210采用彩色的面板设计，而且添加了烤漆的时尚元素，产品不仅有内涵，而且外观也更加时尚可人。

惠普f210的拍摄表现上乘，100%放大的四个区域都可以进行轻松的分辨读取，而且整个画面的白平衡效果相当出色，不过惠普f210的拍摄视角一般，为其高端的定位拖了后腿。

Kyuba是一个台湾的行车记录仪品牌，目前已经进入了大陆市场，不过目前铺货正处于起步的阶段，所以大家也许对这个品牌并不是很熟悉。Kyuba Roadcam1这台行车记录仪外观做的极为简单，算是我们横评中最其貌不扬的一款产品。

Kyuba Roadcam1的整个机身有两个火柴盒大小，机身设计极为简单，就连按键也少到了2个，仅有2个按键的设计也为Kyuba Roadcam1带来了使用上的不便，一键多能的现象明显，所以在使用过程中需要用户注意这个问题。

Kyuba Roadcam1的地库拍摄效果还算是主流，整个画面的白平衡效果虽不能让人眼前一亮，但是彩色的还原度还比较不错。Kyuba Roadcam1拍摄的清晰度还也比较中规中矩，能够看清两辆车的号码，比较不错的是Kyuba Roadcam1视角出色，画面的广度比一般记录仪要高出一截。

勤宇V6也是一款功能外观定位主流的行车记录产品，外观是常见的长方条形设计，机身使用黑色作为主色调，体现出产品的低调风格。从外观上看勤宇V6中规中矩，似乎没有什么特点，那么在功能上呢？

勤宇V6使用的方案与e途F7S夜视王一样同出自联咏之手，所以就注定了它也拥有出色的夜视效果。不过与主流的行车记录仪相比，勤于作为外来品牌，与国内大牌产品相比在做工用料上还是有所欠缺。

经过视频截图处理不难看出勤宇V6的夜视能力的确非同一般，整个画面都没有乌黑的感觉，在清晰度上勤宇V6同样表现出色，有近乎完美的表现，不过还是在视角上勤宇V6表现一般，没有宽阔的拍摄视角。

Softman R301DLC是一款韩国品牌的行车记录仪，同样是进入国内市场不久。可以说Softman R301DLC是本次横评总最不像行车记录仪的一款行车记录仪，因为Softman R301DLC使用了独有的大屏触摸设计。

大家都知道现在手机已经进入了一个触屏时代，但是在行车记录仪上也使用这种设计可就算是奇思妙想了，不过这也体现了韩国品牌在设计上的大胆创新，与国内品牌相比也算是独树一帜了。

那么白色大触摸屏的Softman R301DLC在实际的地库测试中又有何表现呢？经过视频截图处理，我们只能用一般来形容它的表现，白平衡方面做得不好不坏，虽然4个放大区域都不能看清，但是还是能够感觉到其清晰度仍然比较不错，唯独视角比较直观，表现也算是主流吧。

Mio宇达电通曾经也是在国内导航品牌中名列前茅的品牌，但是随着导航市场的逐渐衰落，Mio宇达电通也随之渐渐淡出了国内消费者的视野。不过随着行车记录仪的兴起，Mio宇达电通再次向我们证明了一个大品牌所具有的优秀产品品质。

Mio宇达电通MiVue258这款行车记录仪的外观设计与市面上的绝大多数产品不同，机身是高贵的棕色设计，而且机身采用磨砂雾化塑料，手感上佳，虽然设计做工用料突出，但是遗憾的是Mio宇达电通MiVue258没有内置电池，所以只能连接车充才能够开机使用。

Mio宇达电通MiVue258虽然是去年的产品，但是其在地库中的表现仍然不输见年的几款新品。Mio宇达电通MiVue258的白平衡效果是比较出色的，虽然清晰度没有达到高端记录仪应用的水准，但是在画面视角上它表现依旧坚挺，让我们不得不佩服这款已经上市一年之久的产品。

PaPaGo是目前消费者关注度比较高的行车记录仪品牌，虽然开始以高端记录仪起家，但是现在产品也已经涵盖了中低端产品。PaPaGo GoSafe100就是其旗下的一款中低端产品。

PaPaGo GoSafe100的外观设计十分巧妙，安装方式是个性的攀附后视镜设计，支架是独特的爪式设计，在行车记录仪中颇为罕见。而PaPaGo GoSafe100的主机身则是翻盖烟盒设计，整个机身的思路与众不同。

在其品牌的强大号召力下PaPaGo GoSafe100在地库中的表现怎样呢？我们来看视频截图分析的结果，画面的白平衡做的比较主流，但是画面的清晰度明显没有跟上硬件的主流，视角表现中规中矩，不过其定位中低端，有这样的表现也算是情有可原吧。

DOD也是台湾的行车记录仪品牌，进入大陆市场的时间也比较早，所以在它的产品中我们看到是熟悉，而不是陌生的个性设计。拿参加横评的DOD V680L来说，它的设计就是明显的翻盖烟盒设计，不过DOD V680L的屏幕并不能够旋转，但增强了机身的一体性。

DOD V680L虽然是一款定位较低的产品，但是在线上的售卖页面DOD V680L号称是“夜视王”，到底它这个夜视王的称号如何获得，下面我们就通过实际的地库测试来一探究竟。

经过视频截图处理，我们可以看到DOD V680L在地库中的画面展示的确是可圈可点，但是夜视王的称号似乎有些勉强，画面的清晰度并没有想象中的出色，而且视角表现一般，不过DOD V680L的产品定位仅为低端入门型，有这样的表现也是合格过关的。

任e行在国内行车记录仪市场有比较不错的认知率，也是国内行车记录仪比较大的品牌，但是在之前进行的老化测试中其并没有全身而退，出现了胶枪融化的问题，我们认为还是不应该出现的。

任e行MX500是一款公模行车记录仪，所以产品的定位也比较低。任e行MX500是常见的楔形外观款式，机身采用磨砂雾化塑料手感比较不错，而且摄像头可以旋转，在使用过程中角度的调整也很方便。

经过地库环境的测试，任e行MX500的表现还是比较不错的，虽然画面中出现了灰蒙蒙的感觉，但是在有灯光照射的区域清晰度还是有不错的展示。任e行MX500的视角表现也中规中矩，如果没有质量问题的话任e行MX500是一款比较不错的低端记录选择。

路路通这个品牌读上去朗朗上口，在线上号称是卖的比较好的行车记录仪品牌，参加我们这次行车记录仪横评的就是其旗下一款销量不错的产品——路路通Q10。路路通Q10与前面的任e行属于同一款公模产品，外观相同。

既然是同一款公模产品，那么路路通Q10在地库中的表现与任e行MX500相同吗？答案是否定的，路路通Q10的采用了不同的方案，经过视频截图的分析可以看出路路通Q10的表现逊与后者，画面的灰黑感更加明显，虽然清晰度有不错的表现，但影响了整个画面的可视性。

捷渡同样是一个线上记录仪品牌，在线上网购平台有着相当可观的销量。参加横评的是捷渡D108这款产品，值得一提的是捷渡D108设计做工优良，公模的痕迹不是非常明显，且机身采用烤漆仿金属材料，提升了产品的档次。

在地库的测试结果画面中，COMPLUS卡玛仕T2画面出现了分割的现象，虽然看上去像两个摄像头拍摄的结果，但是分明就是一个摄像头拍摄的画面没有拼接在一起，质量问题比较严重。

锐利TRL-327行车记录仪同品途A198采用了相同外观行车记录仪模具，外观上几乎一模一样，不过锐利TRL-327在内置软件上与品途略显不同，证明二者还是有所差别。

有所差异的锐利TRL-327在地库中的测试虽然不是很出色，但是比起相同的品途已经是相当优秀了。锐利TRL-327的白平衡还称的上及格，但是由于硬件低下，画面的清晰度根本得不到保障。

包黑子这个名字给人的感觉更加记忆犹新，而据说这个品牌在线上也有相当出色的销量。包黑子Q12行车记录仪采用楔形的公模外观，与前面的路路通和任e行是同款公模，外观比较常见。

在地库的测试中包黑子Q12的表现可以说是这三个公模中最为突出一个，画面的白平衡有比较不错的展现，画面没有灰黑感，而且清晰度也有了很大的改善，有了行车记录仪的味道，不仅如此包黑子Q12在视角上有主流的表现。

以上就是这23款行车记录仪在地库中的表现，通过实际的测试盒视频截图的展示想必大家一定能感受到产品的明显差异表现，那么谁能够在这23款行车记录仪中脱颖而出呢？

我们的打分是通过视频截图得到结果的。在画面中以白色丰田汽车位中心，向左类推，能够拍摄到几辆汽车就得到相应的视角分数。清晰度上以我们进行100%放大的4个区域为标准，能够清晰的展示几个画面就相应的得到几个清晰度分数。白平衡分数以表现最好的中恒和Sunty为标准，满分3分。

以上就是23款行车记录仪在地库测试中的得分情况，通过分数我们可以看出Sunty桑迪A82这款产品在其中脱颖而出，究其主要原因是因为这款产品在视角上遥遥领先其他产品，不过稍感瑕疵的是Sunty桑迪A82清晰度并没有十分出色，在得到突出的视角能力时必定是牺牲了其他性能。除了桑迪，佳明DGR35，中恒SG-30+和e途F7S夜视王也有非常不错的表现，效果明显好于其他产品。

写在最后

通过测试我们可以看到，行车记录仪市场中的乱象并不简单，不公模产品横行，即使是个性的产品也很难做到性能优秀。而且在行车记录仪中，性能需要平衡控制，过分的追求一方面性能必须要有其他的技术能力作为支撑。

行车记录仪是我们行车安全的一种保障工具，我们在选购行车记录仪时不仅需要面对各种山寨厂家带来的选择难题，还要面对产品本身带来的性能平衡选择，所以掌握行车记录仪产品的相关知识就变得格外重要了，之后我们中关村在线汽车电子频道还将会为大家带来23款行车记录仪的功能外观评测内容，敬请期待。